Liikkuva poliisi > LP:n toimintaa > Valvonta > Nopeusvalvonta

• Etusivu
  • Ajankohtaista »
    • Koululaiset liikenteessä
    • Vinkkejä turvalliseen moottoripyöräilyyn
    • Tietoa ajonopeuksista liikenteessä
    • Vesiliikenteen pelisääntöjä
    • Perävaunun oikea kuormaus
  • Yhteystietoja »
    • Johto ja esikunta
    • Yksiköt ja toimipaikat
  • Sakkolaskuri
  • LP lyhyesti »
    • Yksiköiden esittelyt »
      • Yksiköt ja toimipaikat
      • Esikunta
      • Lentoaseman yksikkö
      • Turvallisuusyksikkö
    • Organisaatio
    • Toimipaikkakartta
    • LP:n arvot
    • LP:n historiaa »
      • 1930-luku
      • 1940-luku
      • 1950-luku
      • 1960-luku
      • 1970-luku
      • 1980-luku
      • 1990-luku
      • 2000-luku
      • Tarvan autojen keräys
    • LP:n päälliköt
  • LP:n toimintaa »
    • Kansainvälinen toiminta »
      • SANT »
      • TISPOL »
      • C.A.S.H. -hanke
    • Valvonta »
      • Ajotapavalvonta
      • Raskaan liikenteen valvonta
      • Ylikuormien valvonta
      • Rattijuopumusvalvonta
      • Nopeusvalvonta
      • Turvalaitevalvonta
      • Vesiliikenteen valvonta
      • Erävalvonta
    • Ajokoulutus »
      • Autokoulutus »
      • Moottoripyöräkoulutus »
      • Venekoulutus »
      • Maastoliikennekoulutus »
    • Tutkijalautakuntatyö
    • LP:n kalusto »
      • Autot
      • Moottoripyörät
      • Veneet ja vesijetit
      • Moottorikelkat
      • Alkometri
      • Tarkkuusalkometri
      • Digitaalinen ajopiirturijärjestelmä
  • Yleistä liikenneasiaa »
    • Heijastin heilumaan
    • Vinkkejä moottorikelkkailuun jääalueilla
    • Hirvionnettomuuksien riski suurimmillaan syksyllä
    • Kuinka toimia liikenneonnettomuudessa?
  • Ajatuksia liikenteestä »
    • Viivi Avellan
    • Sami Garam
    • Maria Guzenina-Richardson
    • Juha Kankkunen
    • Arja Koriseva
    • Renne Korppila
    • Jarmo Koski ja Esko Kovero
    • Anna Laine
    • Amadeus Lundberg
    • Arto Merisalo
    • Minna Ottavainen ja Jaana Ahtiainen
    • Hanna Partanen
    • Essi Pöysti
    • Lyly Rajala
    • Riika Rasilainen
    • Mitro Repo
    • Esko Riihelä
    • Eppu Salminen
    • Krisse Salminen
    • Vesterinen
    • Janne Virtanen
    • Juha Vuorinen
    • Teppo Välimäki
  • Kysytyimmät
  • Liikenneaiheisia linkkejä
  • Tiedostot »
    • Dokumentit
    • Kuvat
    • Videot
  • Suunnittelun ja seurannan asiakirjat

Nopeusvalvonta

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntamateriaalin mukaan ylinopeus on mukana noin joka kolmannessa kuolemaan johtaneessa kolarissa. Ylinopeus pidentää reaktio- ja pysähtymismatkaa, pahentaa mahdollisen onnettomuuden seurauksia, lisää muita liikennevirheitä ja lisää ympäristöhaittoja.

Nopeusvalvonta on yksi poliisin liikennevalvonnan painopistealueista rattijuopumus- ja turvalaitevalvonnan ohella. Nopeuksia valvoessaan poliisi löytää liikenteestä mm. rattijuoppoja, ajokortittomia sekä epäkuntoisia ja katsastamattomia ajoneuvoja.

Normaalissa liikennevirrassa joka 500:s kuljettaja on rattijuoppo, mutta ylinopeuden vuoksi poliisin pysäyttämistä joka 70:s kuljettaja paljastuu rattijuopoksi.

Poliisi käyttää nopeusvalvonnassa tutkia, laser-laitteita ja keskinopeusmittareita. Suurin osa tutkista soveltuu sekä paikallaan tapahtuvaan että liikkeestä tehtävään valvontaan. Lähes jokaisessa liikennevalvontaan käytettävässä poliisiajoneuvossa on nopeusvalvontaan soveltuva laite. Lisäksi poliisi vastaa automaattisesta kameravalvonnasta.

Valvontapaikat valitaan onnettomuusriskin, yleisön pyyntöjen tai poliisin omien tietojen perusteella. Valvontapaikat vaihtuvat mm. vuodenaikojen ja tapahtumien mukaan. Esimerkiksi koulujen luona valvotaan tehostetusti syksyisin ja muulloinkin koulujen alkamis- ja päättymisaikoina. Päätieverkolle valvontaa painotetaan liikenteen vilkkauden mukaan. Liikkeessä tapahtuva nopeusvalvonta kattaa periaatteessa kaikki liikenneväylät.

Rangaistuksena ylinopeudesta voi lievemmissä tapauksissa seurata kirjallinen huomautus. Rikesakko seuraa enintään 20 km/h ylinopeudesta ja se voi enimmillään olla 115 euroa. Tätä suuremmista ylinopeuksista on seurauksena nettotuloihin perustuva sakotusjärjestelmä. Taajamissa yli 35 km/h ja taajaman ulkopuolella yli 40 km/h ylinopeuksista määrätään pääsääntöisesti ajokieltoa. Törkeimmät ylinopeudet käsitellään käräjäoikeuksissa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Näissä ajokielto voi maksimissaan kestää jopa 5 vuotta.

 

>> Sakkolaskuri

Takaisin | Tulosta sivu